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Produktbeschreibung
Diesellokomotive Baureihe 212 der Deutschen Bahn AG in orientroter Lackierung.
? Ausführung als Maschine für Wendezugbetrieb
? Erstmals mit PluX22-Schnittstelle in orientroter Lackierung
? Spitzenlicht digital separat schaltbar
? Sound in Kooperation mit Leosoundlab
Die Baureihe 212 ist eine leistungsstärkere Variante der BR V 100 und nicht nur im Nebenbahndienst eingesetzt, sondern auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Elektrik
Sound Ja
Motor 5-pol. Motor
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 139 mm
Bahnverwaltung: Deutsche Bahn AG (ab 1994)
Epoche: V
Spur: H0
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
? Ausführung als Maschine für Wendezugbetrieb
? Erstmals mit PluX22-Schnittstelle in orientroter Lackierung
? Spitzenlicht digital separat schaltbar
? Sound in Kooperation mit Leosoundlab
Die Baureihe 212 ist eine leistungsstärkere Variante der BR V 100 und nicht nur im Nebenbahndienst eingesetzt, sondern auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Schwungmasse Ja
Elektrik
Sound Ja
Motor 5-pol. Motor
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 139 mm
Bahnverwaltung: Deutsche Bahn AG (ab 1994)
Epoche: V
Spur: H0
Stromsystem: 2L-Gleichstrom
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