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Piko58205 - Saxonia I Wechselstromversion
Saxonia Die erste deutsche Dampflokomotive mit historischem Wagenzug Die einzigen authentischen Angaben aus der Bauzeit der Saxonia stammen von N. N. W. Meißner, wobei folgende Angaben zur Saxonia zu nennen sind: Achsstand der Kuppelachsen: 1.518 mm (aus Zeichnung) Raddurchmesser der Kuppelachsen: 1.416 mm Kesseldurchmesser: 910 mm Anzahl der Rauchrohre: 90 Rohrdurchmesser: 38 mm Kessellänge (Langkesselmitte): 1.979 mm Dienstmasse: 11 Mp Geschwindigkeit: etwa 50 km/h Die historischen Wagen Als Wagen haben wir der Saxonia einen geschlossenen Güterwagen, zwei verschiedene Personenwagen mit kutschenförmigen Einzelabteilen und einen offenen Güterwagen beigefügt. Letzteres ist nichts anderes als ein Equipagentransportwagen für Reisende, die sich während der Bahnfahrt von ihrer eigenen Kutsche nicht trennen konnten.
Eigenschaften:
| ART_EAN: | Wechselstrom | | Artikel-Gültigkeit: | Länderbahn | | Stromsystem: | I | | Bahnverwaltung: | LüP / Länge über Puffer | | Epoche: | - | | Maßbezeichnung: | 358 | | Maß: | NEM 652 | | Mindestradius: | - | | Digitale Schnittstelle: | ab 14 Jahren | | Erscheinungstermin: | - | | Altersempfehlung: | - | | Haftreifen: | - | | Kupplung: | - | | Lichtwechsel: | - | | (Innen-)Beleuchtung: | | | Besonderheiten: | | |
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