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Produktbeschreibung
Verbrennungstriebwagen VT 137 mit Steuerwagen VS145 der DRG, Epoche II, in creme/roter Farbgebung.
Ausführung für Wechselstromsystem, mit eingebautem Digital-Decoder und ESU-Lokomotiv-Sound.
Antrieb durch 5-poilgen Motor mit Schwungmasse.
Mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung.
Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Die von der Form her markanten Dieseltriebwagen der Serie VT 137.241-270 in Verbindung mit den bekannten Steuerwagen VS 145 sind das Vorbild für die Fortsetzung unserer erfolgreichen Triebwagenserie. Mit 50 Einheiten waren diese Triebwagen über ganz Deutschland verteilt. Nicht nur im Nahverkehrsbereich eingesetzt, waren die Triebwagen von 1937/38 bis in die 70er Jahre im Einsatz. Von der DRG kamen die Triebwagen nach dem Krieg teilweise zur Deutschen Bundesbahn und teilweise zur Deutschen Reichsbahn Ost. Ab 1939 wurden mehrere Triebwagen für militärische Zwecke eingesetzt. Nach dem Krieg kamen einzelne Triebwagen zu den alliierten Dienststellen der englischen und amerikanischen Streitkräfte.
Nach Ausmusterung bei der DB verblieben die letzten beiden Triebwagen bei der Georgs-Marien-Hütten-Eisenbahn, wo sie noch bis 1978 im Dienst waren. Die Steuerwagen VS 145 sah man häufig bei der DB im Einsatz z.B. mit der Diesellok V36. Bei der Deutschen Reichsbahn Ost wurden die letzten VT 137 1967 ausgemustert. Durch die Kriegsereignisse blieben einige Triebwagen außerhalb Deutschlands in Österreich, Italien und Frankreich. Die Steuerwagen verfügten über ein eigenes Postabteil, daher gehörten sie zur Betriebsgattung BC Post 4ivS.
Ausführung für Wechselstromsystem, mit eingebautem Digital-Decoder und ESU-Lokomotiv-Sound.
Antrieb durch 5-poilgen Motor mit Schwungmasse.
Mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung.
Zweilicht-Spitzenbeleuchtung, weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Die von der Form her markanten Dieseltriebwagen der Serie VT 137.241-270 in Verbindung mit den bekannten Steuerwagen VS 145 sind das Vorbild für die Fortsetzung unserer erfolgreichen Triebwagenserie. Mit 50 Einheiten waren diese Triebwagen über ganz Deutschland verteilt. Nicht nur im Nahverkehrsbereich eingesetzt, waren die Triebwagen von 1937/38 bis in die 70er Jahre im Einsatz. Von der DRG kamen die Triebwagen nach dem Krieg teilweise zur Deutschen Bundesbahn und teilweise zur Deutschen Reichsbahn Ost. Ab 1939 wurden mehrere Triebwagen für militärische Zwecke eingesetzt. Nach dem Krieg kamen einzelne Triebwagen zu den alliierten Dienststellen der englischen und amerikanischen Streitkräfte.
Nach Ausmusterung bei der DB verblieben die letzten beiden Triebwagen bei der Georgs-Marien-Hütten-Eisenbahn, wo sie noch bis 1978 im Dienst waren. Die Steuerwagen VS 145 sah man häufig bei der DB im Einsatz z.B. mit der Diesellok V36. Bei der Deutschen Reichsbahn Ost wurden die letzten VT 137 1967 ausgemustert. Durch die Kriegsereignisse blieben einige Triebwagen außerhalb Deutschlands in Österreich, Italien und Frankreich. Die Steuerwagen verfügten über ein eigenes Postabteil, daher gehörten sie zur Betriebsgattung BC Post 4ivS.
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit, die Sie unter http://ec.europa.eu/consumers/odr/ finden.
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