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Die Entwicklung von SA-2, der ursprüngliche Name Dvina, begann in den Jahren 1952-1953 und wurde vom Ministerium für Flugzeugproduktion (MAP) verwaltet, wobei die Gesamtverwaltung durch das Lavochkin OKB (Special Design Office) durchgeführt wurde. Die Triebwerksentwicklung wurde vermutlich von dem sowjetischen Raketentriebwerksdesigner Alexei Isayev in Khimki übernommen. Die Rakete sollte eine große Verbesserung gegenüber der SA-1-Gilde darstellen, da sie mobiler sein sollte, eine erhöhte maximale Höhe hatte, die die neuere Generation amerikanischer Bomber erreichen konnte, und neue Entwicklungen im Frühwarnradar nutzte. Die ersten Tests der Dvina wurden um 1954 in der Nähe des Balkasch-Sees in Zentralasien durchgeführt. Es stellte sich schnell heraus, dass die Dvina der SA-1-Gilde weit überlegen war, die ungefähr zur gleichen Zeit entwickelt wurde und sie schnell ersetzte. Die Aufstellung war um 1957 fertig und erschien erstmals öffentlich in einer Parade auf dem Roten Platz am 7. November 1957, gezogen von ZIL-157-Lastwagen. Zu diesem Zeitpunkt erhielt die Rakete auch ihren NATO-Codenamen SA-2. Der Einsatz der Rakete begann 1958 in Moskau, Baku und Leningrad, und ihr erster Einsatz im Ausland fand im Sommer 1959 in Ostdeutschland bei Berlin statt. Das Leitsystem benutzt eine automatische Funksteuerung der Rakete zur Ziel Sichtlinie. Das SA-2-System bestand aus der Rakete, einer Computereinheit, einem Radar namens Fan Song, das das Ziel erfasste und die Daten an die Rakete übertrug, um dann die Signale in die richtigen Startbefehle wie Startwinkel und Stromgenerator umzuwandeln der ZIL-157 LKW.
Maßstab 1:35
Modell Länge: 425 mm, Breite: 72 mm, Höhe: 88 mm
Insgesamt Teile 560
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