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Die MiG-29K wurde 1984 als Entwicklungsprogramm der russischen Luftwaffe für einen Mehrzweckjäger eingeführt, und in den Jahren 1989 - 1991 unterzog sich die MiG-29K Tests an Bord des Admiral Kuznetsov-Flugzeug-Kreuzers. Die MiG-29K unterscheidet sich vom MiG-29-Produktionsmodell mit einem neuen Multifunktionsradar, genannt Zhuk; eine Kabine mit monochromer Anzeige und Verwendung des HOTAS-Prinzips (Hands-on-Gas-and-Stick); die RVV-AE aktive Luft-Luft-Zielsuchraketen; Antiship- und Antiradar-Raketen; sowie präzisionsgeführte Luft-Boden-Waffen. Der Entwicklung des MiG-29K-Flugzeugs gingen die Decklandungsversuche voraus, die an mehreren Prototypen unter Verwendung der trägergestützten Navigationsausrüstung und des Fanghaken durchgeführt wurden. Der MiG-29E Erstflug wurde am 23. Juli 1988 durchgeführt. Am 1. November 1989, am selben Tag mit der SU-27K, Die erste Landung der MiG-29K auf der "Tbilisi" Flugzeugträger Deck (der heutige Name ist "Admiral Kusnezow "). Dann wurde der erste Start der MiG-29K vom Carrier-Deck erfolgreich durchgeführt. Der Kämpfer ist mit den Klappflügeln und Stabilisator versehen. Es hat die Flügel von erhöhter Fläche und Ableiterhaken. Der MiG-29K Multirole Carrier ist so konzipiert, dass er bei jedem Wetter die Schiffsgruppierung überfliegt, Luftüberlegenheit erlangt und die Oberfläche und die Bodenziele mit geführter Präzisionswaffe bei Tag und Nacht zerstört. Das Flugzeug ist für den Einsatz auf Trägern mittlerer Wasserverdrängung optimiert. Max Gewicht: 22 400kg Motortyp: RD-33 Schub: 8 300Kg Max. Betriebslast 8 Max. Geschwindigkeit: 2 200 km / h Service-Decke: 17 500 m Reichweite: 3 000 km Waffenlast: 4 500 kg
Maßstab 1:32
Modell Länge: 542.8mm Spannweite: 375mm Höhe 139.6mm
Gesamtzahl Teile 506
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