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Produktbeschreibung
Elektrolokomotive Baureihe E 75 der DB, Epoche III, Betriebs-Nr. E 75 05.
Modell für das Wechselstromsystem, in der Digital-BASIC+-Version, für Loksound vorbereitet.
- Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
- Dreipunktlagerung
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Führerstandsbeleuchtung
- Funktionsfähige Pantographen (mechanisch)
- Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
- LED-Beleuchtung
- Maschinenraumbeleuchtung
- Metallgestänge
- Rahmen und Räder aus Metall
- Unterschiedliche Ausführung der Stirnfensterund Laternen
- Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
PluX22 Digital-Schnittstelle. Motor mit Schwungmasse. 2 Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Bei der Deutsche Bundesbahn fiel der Einsatzschwerpunkt der E 75 in den Bereich der BD München. Freilassing, Ingolstadt, München, Rosenheim und Treuchtlingen waren nun für alle noch vorhandenen E 75er die neue Heimat. Von den 1950 noch 22 vorhandenen Lokomotiven wurde die letzte im Jahr 1972 ausgemustert.
Modell für das Wechselstromsystem, in der Digital-BASIC+-Version, für Loksound vorbereitet.
- Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
- Dreipunktlagerung
- Fein detailliertes Fahrwerk
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Führerstandsbeleuchtung
- Funktionsfähige Pantographen (mechanisch)
- Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
- LED-Beleuchtung
- Maschinenraumbeleuchtung
- Metallgestänge
- Rahmen und Räder aus Metall
- Unterschiedliche Ausführung der Stirnfensterund Laternen
- Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
PluX22 Digital-Schnittstelle. Motor mit Schwungmasse. 2 Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
Bei der Deutsche Bundesbahn fiel der Einsatzschwerpunkt der E 75 in den Bereich der BD München. Freilassing, Ingolstadt, München, Rosenheim und Treuchtlingen waren nun für alle noch vorhandenen E 75er die neue Heimat. Von den 1950 noch 22 vorhandenen Lokomotiven wurde die letzte im Jahr 1972 ausgemustert.
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