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Produktbeschreibung
Vorbild:
Als ICE 4 bzw. BR 412 bezeichnet die Deutsche Bahn die neue Generation der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 170 Zügen wurde 2011 Siemens Mobility / Bombardier beauftragt. Zunächst sollen zwölfteilige Varianten ab Dezember 2017, später siebenteilige Züge ab Dezember 2020 einsatzbereit sein. Insgesamt sollen bis zu 300 neue ICE angeschafft werden. Die Züge sind als Triebzüge für den Personenverkehr vorgesehen. Sie werden über mehrere eigenständig angetriebene Wagen, sogenannte Powercars, die über den Zug verteilt sind, angetrieben.
Die neuen ICE Züge werden aus fünf Wagentypen gebildet: Endwagen, angetriebene Mittelwagen (?Powercar?), nicht angetriebene Mittelwagen, Speisewagen und Servicewagen. Die Züge können auch gekuppelt in Doppeltraktion eingesetzt werden. Das Außendesign der Züge wurde 2015 mit dem Red Dot Design Awardausgezeichnet. Die erste Serie von 130 Triebzügen umfasst 45 Siebenteiler und 85 Zwölfteiler. Eine Zulassung für Österreich und für die Schweiz ist vorgesehen. Eine spätere Zulassung für Frankreich, Luxemburg, Italien, Polen und Tschechien ist als Option geplant.
Besonderheiten:
- Motorisiertes Power Car im Grundset und in der Ergänzung
- Doppeltraktionsfähig über Kupplung in der Bugklappe
- Für Digitalbetrieb vorbereitet: Digitalset der Familie Zimo (1x Fahrdecoder, 2x Funktionsdecoder) in Vorbereitung
- Für Kato-Innenbeleuchtung (K11212/7 und K11212/5) vorbereitet
Auf einen Blick:
Spur: N 1:160
Epoche: VI
Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn
Stromsystem: Gleichstrom DC
Mindestradius: 282 mm
Motor: 5-polig
Schwungmasse: Ja
Spitzenlicht: Lichtwechsel weiß/rot
Digitalbetrieb: Vorbereitet
Innenbeleuchtung: Nachrüstbar mit K11212/7 und K11212/5
Details
Altersempfehlung: Ab 15 Jahren
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Rechtliches
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