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FLEISCHMANN - 714479 Dampflokomotive 44 1325 Spur N
Highlights des Modells:
Erstmals in Epoche-III-Beschriftung
Freier Durchblick zwischen Kessel
und Fahrwerk
Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44
bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der
Achsfolge 1'E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen,
beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland.
Auf einen Blick:
Funktion Licht: Ja
Funktion Sound: Ja
Epoche; 3
Bahnverwaltung: DB
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Ja
Innenbeleuchtung: Nein
LÜP: 141
Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktionen: Nein
Angetriebene Achsen: 2
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